重慶挖掘機維修,關於挖掘機日常維修的一些小技巧

重慶挖掘機維修教你一些挖掘機的維修技巧

一、發動機水溫高，拆掉節溫器後，節溫器座下麵的小孔應用木頭塞堵上，防止熱水再循環。

二、齒輪泵分開側產生真空為吸入口。 擠壓側容積變小，產生壓力，為排出口。3字型閥板背部永遠朝向排出口。閥板在壓力油的壓力作用下產生擠壓齒輪的軸向力，加強密封。也有磨損後自動補償壓緊力的作用。

三、先導手柄內的最小芯主要起微操作的作用。

四、個別部位經常堵塞，應檢查所接管路是否由內部起皮造成。

五、分配器閥杆的彈簧中間細的比外圈粗的短，應該是在動作行程末端起行程緩衝作用，中間套管限製閥杆行程。

六、鐵屑部位的大概判斷：1，發亮的是油缸產生，因為低速，沒有失去光澤。2，發烏是泵，或

馬達軸承產生，因為高速旋轉，無光澤。

七、二次先導壓力正常，但是動作慢，車裝錘，應考慮先導手柄內的閥芯是否有髒物限製其行程，使行程減小（即使操作最大）壓力雖然夠，但是流量不足，產生的力作用在閥杆上不夠，閥杆開度不夠，相關動作就會慢。

八、聯合動作某動作慢，或不動。相關先導二次壓力低於20KG。 原因：更換手柄油封時，下側的小芯掉在下麵，沒在閥杆的孔內，在現場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

九、K3V主泵比例電磁閥處單向閥裝反：整車壓力會低，先導壓力相當高，而且也會憋車。

十、關於行走無力。長時間在海邊停放的車輛，履帶軸會鏽死，造成行走阻力大。無力。措施：更換履帶軸。