解說國內外挖掘機維修研發技術應用

　一台40kw電源拖慮到柴油機其餘缸的連杆軸頸沒有損壞，挖掘機維修因此決定不裝車，輸油泵進油閥因封閉不嚴而吸油不足，柴油機起動不第六缸的活塞連杆組，隻用其餘5個缸進行應急行駛。即著，當時因發電任務急，采取“直流油法”供油解決了問將第六缸的連杆軸頸油道孔用小木棍塞上，小木棍外側題；即取一塑料筒，裝滿柴油，將柴油濾清器進油管接輸纏上布條，為防止較高的油壓將木棍衝出來，又在木棍外油泵一端拆下，插人塑料筒中，塑料筒吊在高於柴油濾側繞軸頸纏一圈鐵絲並擰緊；裝複其餘部件後，用5個缸清器的位置，使柴油自流到濾清器內供油。注意，在作起動柴油機，以中速油門將推土機開回修理點。注意事業時應及時向塑料筒內加注柴油，防止油用盡而使柴油項：在停止第六缸工作時，應將連杆軸頸上的油道孔堵機熄火。拆掉該缸氣門推杆，使氣門關閉；拆下該缸噴油泵的。挖掘機維修應急起動裝載機高壓油管，將應噴人該缸的油液接人一個備用桶內（如果在起動一台2450裝載機時，發現按起動按鈕時起動引管夠長也可直接引人油箱內），而不向氣缸內供油。由機磁力開關無動作。經查，是磁力開關內吸拉線圈損壞，於5個缸作功，柴油機運轉不平穩，因而油門不可過大，一時無法修複，又急於使用，怎麽辦可卸下磁力開關，用使曲軸承受的扭矩也不過大。

發動機冷卻係統清洗劑是針對我國水質情況而研製的，能有效清除發動機水箱、水套內腔的水垢和鏽垢，清垢淨化率達95%以上。水垢和鏽垢全部溶解在清洗液中，不形成固態沉澱物；清洗液對機件和人體無任何損傷。自動化程度高清洗效果好采用微電腦自動化控製係統，實現了發動機兩係統同時清洗全程控製自動化，並且自動檢測、控製冷卻係的清洗潔淨度，操作簡便、可靠。既減輕了保養人員的勞動強度、又避免了解體拆卸造成的機件損傷、浪費和性能下降。經清洗後，發動機功率平均提高12%-27%，廢氣汙染物平均降低13%-97%，消除了發動機高溫過熱現象。配套全適用範圍廣。 　
　　一根8號鐵絲彎一個勾，勾住起動機齒輪撥叉杆。冷卻器損壞後的“短路法”應急處理人用較粗一些的導線將電源線和起動機接線柱直接連接兩台在廣州某地執行任務的ZLSO裝載機，12月份起來，在通電的瞬間用鐵絲勾拉動撥叉杆使起動機驅動用火車發回比較寒冷的東北，押車的駕駛員由於長年在小齒輪與發動機飛輪齒圈齧合，使發動機順利著火。此方南方執行任務，裝車時隻放掉了水箱和機體內的冷卻水，法隻做應急使用，關鍵是掌握好拉動鐵絲勾的時機，如一而忽略了機油冷卻器內的水，結果導致兩台機器的機油次不行，可多試幾次。另外，如起動機驅動齒輪不易與飛冷卻器端蓋全部凍裂，起動時發現機油、水向外流出，無輪齒圈齧合，也可以在未接通電源前用鐵絲勾拉動撥叉法行駛。因無備件同時考慮到在冬季，決定采取“短路法”杆使其先與飛輪齒圈齧合，然後再接通電源起動柴油機，應急。即從機油冷卻器上拆下兩個機油管接頭，卸掉與機柴油機運轉後會將起動機驅動小齒輪自動甩出。油粗濾器相接的機油管，爾後將從機體接出的機油回油。

　　柴油機進氣管“喝油”輔助起動管直接接在粗濾器的接頭上；再拆下冷卻器上的兩個水冬季，當柴油機噴油泵柱塞、出油閥磨損嚴重和輸油管接頭，用一膠皮管將此兩接頭接在一起，這樣機油冷卻泵工作不良時，會導致起動很困難，這時可采取給其進氣器就被“短路”了，應急地將裝載機開回了部隊修理。管“喝油”增加供油量的方法輔助起動。手動開關損壞可對調使用以應急右長的膠管從柴油箱中吸取一管柴油，擰鬆柴油機進氣一台W4-60C挖掘機在作業時，由於土壤鬆軟致使管接頭螺釘或拆下空濾器，將膠管中的柴油吹入進氣管機器陷車，而控製前輪驅動的手動開關又損壞，使前輪內，這時再打起動機，因進人氣缸內的油量加大，利於柴驅動無法使用。 　

　　隨著向國際化接軌，國內基礎建設必然會進一步發展，高速公路、地鐵、隧道等大型項目需要許多大型機械，國家開發西部的進程也需要大型設備的支持。而kaiyun知道設備越大，功率鬥容越大，每單位土石方施工成本越低；且隨汽車載重量的增大，也需要大鬥容的挖掘機械，因此，大型機仍有較大使用空間和市場，也正因如此，前不久，國家有關部門提出了大型機械國產化的方針。相比來說，小型機則由於易搬好運，機動靈活，適應於狹窄地段作業，而具有一定條件的優勢，如果能增加可換裝置，使其具有多用性，則可在中小型建築、農田水利等方麵發揮更大效用，須特別指出，據有關人員調查，隨著農村生產形式的改變，在農村也有對小型、低價、多用土石方機械的大量需求。同時，據有關調查顯示，在國外，小型機的銷售量比其他機型還要多。因此，隻要合理開發，這一方麵仍有廣闊空間可用。

　　在最近幾十年來，科學技術飛速發展，每年都會有很多的新東西麵世，可以達到許多性能要求。正確利用新技術，對於改善挖掘機的感應係統、增加鬥齒的耐磨性、提高工作部分的安全係數，提高工作適應性等方麵會有很大幫助。另外，隨著工作現場管理水平的發展，用戶也越來越需要更安全、低排汙、低噪聲、智能化的機械設備。這也是未來世界挖掘機的發展方向。針對國內各廠家規模較小、技術力量不足，開發能力低的現狀，提議各廠家能聯合起來，攜手發展，具體操作如下：廠家本著自願的原則提供資金、項目，與大專院校有關專業聯手開發，成立獨立股份製單位，以投入算股本，開發成果可以轉讓給有關廠家生產，收取轉讓費，或獨立生產，收取股金。這樣可以使各廠家的分散資金聚集使用，提高利用率，獲取最大收益，並能有效發揮科研院校的科研優勢，挖掘機維修使科研與應用結合起來發揮第一生產力的作用。這些研究部門可以分別致力於：發動機、液壓係統、電子智能化、材料使用等方麵。而廠家也可借此機會，參與開發，培養自己的技術人員，提高知識層次。通過這樣數個結合體，也可使零部件提供商與組裝廠統一認識，協調供需關係。有利於新產品的研製，使關鍵部件能完全符合整機設計要求。隻要通過這樣的形式，挖掘機維修才能與世界知名廠商進行一種勢均力敵的競爭。