挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑係統故障診斷

挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑係統故障診斷

1.機油中有冷卻液。

由於油冷卻器的設計結構不需要墊片或密封件將油與冷卻液分開，濾芯本身會造成冷卻液泄漏。

發動機運轉時，機油壓力高於冷卻液壓力。因此，機油冷卻器的泄漏表明機油進入了冷卻液。

當發動機關閉時，冷卻係統中的殘餘壓力將導致冷卻液進入機油。

檢查泄漏時，冷卻係統應增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。當係統加壓時，拆下以下部件並檢查有無泄漏。

(1)氣門室蓋(泄漏顯示氣缸蓋有裂紋)。

(2)放油塞(泄漏表明機油冷卻器或氣缸墊有故障，或氣缸蓋或氣缸體有裂紋)。

(3)挺杆蓋(碗塞泄漏)。

機油中的冷卻液可能是由氣缸墊損壞或氣缸蓋或氣缸體裂紋引起的。拆下氣缸蓋和氣缸墊，檢查是否有裂紋或損壞。

12.油裏有燃料。

(1)燃油稀釋機油是由以下五種原因之一引起的：

噴油泵軸密封失效。

燃油從密封圈中泄漏。

輸油泵故障。

氣缸蓋上的燃油濾芯到進氣口有裂紋。

噴油器泄漏。

(2)確定燃油稀釋發動機機油：的原因

當壓力下降時，啟動時會冒出大量白煙。檢查/更換噴油器。

壓力下降，冒出大量黑煙。檢測壓縮壓力並檢查密封圈的密封性能。

正常輸出功率：檢查油泵是否泄漏，更換燃油泵密封件。

從磨損或損壞的泵軸封泄漏的油將通過齒輪箱進入油底殼。

密封件的設計是為了提高泵內壓力升高時的密封能力。原因是壓力迫使密封唇(1)將軸壓得更緊。如果密封磨損，在低燃油壓力下起動發動機或停機時很容易泄漏。即使泵的壓力增加，也不容易檢查。

據測量，密封件已經磨損。

BoschVE噴油泵中的襯套(2)可能會導致泄漏。如果殼體中的襯套鬆動，它會向前移動並推動密封件，提升密封唇(1)，從而導致燃油泄漏路徑。

為了檢查上述泄漏或損壞的密封(僅限BoshchVE泵)，從泵上拆下燃油回油管(1)並安裝塞子(2)。

拆下檢修蓋並啟動發動機，以便通過燃油泵齒輪上的孔可以從後麵看到齒輪箱。將開關轉到接通位置，啟動截止閥。

按壓輸油泵杆時，用小鏡子檢查有無泄漏。如果發現泄漏，更換噴油泵。更換密封件。

氣缸中未燃燒的燃油將進入油底殼並排出。出現這種狀態的原因是噴油器泄漏或活塞環密封不良，降低了壓縮壓力。

當發動機一天中第一次啟動時，如果冒出大量白煙，則表明噴油器泄漏。噴油器泄漏或發動機運行不穩定也會導致輸出功率低。在這種情況下，應拆下噴油器並進行修理或更換。

檢查氣缸的壓縮力，檢查活塞環的密封性能。

隔膜油泵泄漏的燃油也有可能進入油底殼。當泵中的隔膜破裂，回油孔堵塞時，就會出現這種情況。

另一種可能是在氣缸上鑄造砂眼。根據砂眼的位置，燃油可能會混入進氣或進入氣缸。

13.漏油

墊圈、密封件和塞子用於密封油。幾乎所有的泄漏都可以通過發動機和機器的常規檢查來識別。

如果碗塞因故掉落，會流出大量機油，導致油壓突然下降。

一些碗形塞安裝在挺杆蓋或機器相關零件的後麵，因此在檢查時應特別小心。

在4缸發動機上，如果機油從通氣管噴出，通常意味著火花塞已經脫落。

如果機油冷卻器芯損壞，機油壓力會使機油與冷卻液混合。拆下散熱器蓋時，您會看到冷卻液與機油混合在一起。

渦輪增壓器密封件的磨損或損壞將導致機油泄漏到空氣跨接器中，並被吸入發動機與燃油一起燃燒。如果發生這種情況，您可以拆下空氣跨接管或增壓冷卻器管，並檢查

當空氣壓縮機磨損或失效時，會造成油損失。應特別注意從空氣壓縮機到儲氣罐的管道中是否有積碳。此外，如果空壓機蓋或蓋墊片有異常，發動機高溫停機，機油也會混入。