挖掘機維修中挖掘速度慢和薄弱環節的故障分析

挖掘機維修中挖掘速度慢和薄弱環節的故障分析

液壓挖掘機維修有時會導致整機設計工作薄弱的現象，挖掘機維修與保養|挖掘機|挖掘機維修與抱車|維修挖掘機維修技術動作緩慢。通過分析研究，主要原因是液壓控製係統管理失敗。法國波克蘭工廠成功發明了第一台修理挖掘機的液壓挖掘機。由於液壓技術的應用，在20世紀40年代，拖拉機上有一台配備液壓反鏟的懸掛式挖掘機。修理挖掘機常用的挖掘機結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操作機構、傳動機構、行走機構和輔助設施。挖掘機維護重要的三個參數是工作重量(質量)、發動機功率和鏟鬥容量。

1.主泵的壓力水平低。挖掘機維修企業采用雙斜盤軸向變量柱塞泵。正常開發下，主泵輸出油壓30MPa。如果主泵柱塞與缸體之間或缸體端麵與配流盤之間出現磨損超過國家標準，容易造成主泵的輸出壓力會比較低，反映在機械功分析裝置上，導致整機設計人員的薄弱。

2.主泵輸出數據流量控製閥組的失效是基於主泵和發動機的功率能夠達到優選擇和匹配的前提下，該機主泵的輸出流量隨汽車發動機功率的變化而變化。如果市場上企業用於調整主泵輸出設計流量的控製閥組出現故障，如Pls反饋信息回路堵塞、LS閥芯卡死、PC閥芯卡死或PC-EPC電磁閥內部線圈燒壞等。如果主泵一直處於小流量，的管理之下，機器運行將會很弱和緩慢。同樣，如果主泵沒有直接的成本控製，旋轉斜盤、伺服活塞和主泵的其他部件被卡住，那麽主泵的輸出流量不會改變。

3.減壓閥的控製壓力低於正常值。減壓閥可以將主泵的油壓降低並穩定在3.3兆帕，從而形成控製油壓。如果油太髒，減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，減壓閥的輸出壓力會小於3.3 mpa。此時，無論如何操作手柄，控製油壓總是很低，各種工作裝置的主控製閥芯運動很小，導致流向工作裝置的流量很小，導致整機無力感。

4.主溢流閥的溢流壓力水平低。主溢流閥將整個中國液壓控製係統的大工作壓力限製在32.5兆帕。對於超過該值的高壓，主溢流閥將打開並釋放壓力，以保護管理係統免受損壞。如果主溢流閥閥芯上的小孔由於受油品質量的不良影響而被堵塞，導致閥芯不能正常開啟，或者主溢流閥的設定溢流壓力比較低，那麽學生的實際溢流壓力就會低，也就是係統學習壓力明顯低。

5.卸載閥故障。當司機啟動發動機，將操縱杆置於空擋時，主泵通過卸荷閥輸出液壓油，直接返回油箱。卸載壓力為3兆帕。主泵輸出液壓油。如果因為油太髒而不能嚴格關閉卸油閥芯，主泵輸出的油會通過卸油閥直接通過油箱，導致係統無法建立高壓；同樣，如果油箱中用於阻擋PlS壓力油的O形圈損壞，主泵液壓油將直接流回油箱。

6.小二乘旁通閥有故障。LS旁通閥可以通過控製閥體上的兩個小孔泄漏LS回路中重要的一部分P15壓力油，從而增加企業機器操作的柔軟度。