-
當挖掘機液壓係統出現故障時，“試”操作一下機器液壓係統的執行元件，可以更好的從其工作情況判定故障的部位和原因。挖掘機維修“試”的方法! 一、全麵試 根據液壓係統的設計功能，逐個做實驗，以確定故障是在局部區域還是在全區域。如全機動作失
發布時間：2016-04-13 點擊次數：218
-
A-1ROM數據不良(未進行機電A調整)。 A-2機電A調整不良。 A-3CPU異常。 B-1大臂上升壓力傳感器異常。 B-2、大臂下降壓力傳感器異常。 B-3、小臂收回壓力傳感器異常。 B-4、小臂外伸壓力傳感
發布時間：2016-04-13 點擊次數：837
-
1-1、儀表與機電控製器通信異常。 1-2、蓄電池繼電器異常。 A-1、未進行機電A調整。 A-2、機電A調整不良。 B-1、大臂上生壓力傳感器異常。 B-2、大臂下降壓力傳感器異常。 B-3、小臂收回壓力傳感器異常。
發布時間：2016-04-13 點擊次數：413
-
一、日立EX220-2。左行走和動臂速度慢。 經實際操縱，除左行走和動臂速度慢外，鬥杆速度也慢。初步判斷為後泵的排量小於前泵。調節後泵將其排量增加。 二、日立EX220-2。兩履帶行走無力。 經測量兩側行走壓力為22MPa
發布時間：2016-04-11 點擊次數：280
-
神鋼SK200-8挖掘機顯示屏顯示故障代碼(發動機係統)傳感器係統： P2228、大氣壓力傳感器故障(LO)。 P2229、大氣壓力傳感器故障(HI)。 P0192、共軌壓力傳感器故障(LO)。 P0193、共軌壓力傳感器故
發布時間：2016-04-11 點擊次數：423
-
一、日立EX200-1，左行走馬達的浮動密封數次擠出。 經詢問：中央回轉接頭油封已更換數次。 通常的原因是因為行走馬達的泄漏油回路阻力太大引起。 檢查行走時兩馬達泄漏油管無油流出。進一步檢查中央回轉接頭，發現壓盤上的孔未與轉軸回油
發布時間：2016-04-11 點擊次數：268
-
一、MX8鏟鬥油缸有時空載收回時發動機過載。 經檢查鏟鬥油缸滿載挖土時未見異常。經分段測壓，泵和控製閥正常。故障在油缸內。拆檢油缸發現導向套已脫離原位，當活塞杆收回時導向套將有杆腔油口堵住。分析後認為應在缸頭內加一個擋圈，防止導向套
發布時間：2016-04-07 點擊次數：238
-
一、住友挖掘機SH120-2，更換多路閥油封後，發動機一旦啟動，動臂自動起升。 檢查先導係統無問題。經分析原理圖：有可能主壓力進入動臂合流閥。拆檢合流閥，發現其卡死，好不容易拆開，再組裝時發現原來組裝時單向閥的閥芯與彈簧裝反了，此處按
發布時間：2016-04-07 點擊次數：346
-
一、卡特挖掘機E200B回轉和左行走突然無力。 經詢問：故障過程僅幾分鍾，同時發現後主泵的出口油管抖動、異響。 初步認為主泵故障。為避免故障範圍擴大和進一步汙染係統，未試機。 拆下後泵的殼體放油堵，隨油液流出大量銅末和銅塊。後泵己
發布時間：2016-04-07 點擊次數：256
-
一、日立Ex200-1各個動作“憋車”。 原因為泵的吸收功率大大高於發動機的功率。在兩泵的變量機構上將泵的恒功率曲線重新標定後機器正常。 二、日立EX200-1回轉無力，右行走無力，動臂支車無力。 但同時操縱回轉，鬥杆或左行走
發布時間：2016-04-05 點擊次數：278
渝公網安備 50009802000990號
